而《機(jī)動(dòng)車(chē)測(cè)速儀》(GB/T 21255-2007)自發(fā)布實(shí)施以來(lái)，為規(guī)范機(jī)動(dòng)車(chē)測(cè)速儀設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、定型、檢驗(yàn)等方面發(fā)揮了積極的作用，明顯提高了機(jī)動(dòng)車(chē)違反限速規(guī)定交通違法行為的執(zhí)法成效。

隨著近年來(lái)機(jī)動(dòng)車(chē)測(cè)速新技術(shù)、新方法的應(yīng)用，測(cè)速儀產(chǎn)品形態(tài)、功能性能等都發(fā)生了較大變化。繼《機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)專(zhuān)用軸(輪)重儀檢定規(guī)程》征求意見(jiàn)稿面向全國(guó)的并面向全國(guó)的計(jì)量技術(shù)機(jī)構(gòu)、科研院所以及相關(guān)的行業(yè)企業(yè)征求意見(jiàn)后，近日，《機(jī)動(dòng)車(chē)測(cè)速儀》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)征求意見(jiàn)稿向社會(huì)公開(kāi)征求意見(jiàn)，截止時(shí)間為2017年12月7日。

通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)的修訂，可以促進(jìn)并規(guī)范“多目標(biāo)測(cè)速”、“可變限速”等新技術(shù)在機(jī)動(dòng)車(chē)測(cè)速儀中的應(yīng)用；實(shí)現(xiàn)分車(chē)型限速、分車(chē)道限速、分時(shí)段限速以及惡劣天氣等特殊情況下可變限速等道路限速管理要求；滿(mǎn)足為校車(chē)和客車(chē)“嚴(yán)重超過(guò)規(guī)定時(shí)速行駛的”行為入刑提供有效技術(shù)支撐的要求。

從國(guó)內(nèi)該領(lǐng)域來(lái)分析，目前除本標(biāo)準(zhǔn)外，有計(jì)量檢定規(guī)程5項(xiàng)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)1項(xiàng)。其中，計(jì)量檢定規(guī)程為《機(jī)動(dòng)車(chē)地感線(xiàn)圈測(cè)速系統(tǒng)檢定規(guī)程》(JJG1122-2015)、《固定式機(jī)動(dòng)車(chē)?yán)走_(dá)測(cè)速儀》(JJG527-2015)、《移動(dòng)式機(jī)動(dòng)車(chē)?yán)走_(dá)測(cè)速儀》(JJG528-2015)、《機(jī)動(dòng)車(chē)激光測(cè)速儀》(JJG1074-2012)；行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)為《機(jī)動(dòng)車(chē)區(qū)間測(cè)速技術(shù)規(guī)范》(GA/T959-2011)。而本標(biāo)準(zhǔn)為機(jī)動(dòng)車(chē)測(cè)速儀的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，是進(jìn)行機(jī)動(dòng)車(chē)測(cè)速儀產(chǎn)品設(shè)計(jì)生產(chǎn)、質(zhì)量監(jiān)督檢查、出廠(chǎng)檢驗(yàn)、現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收等活動(dòng)的主要依據(jù)。

計(jì)量制度的創(chuàng)新與大氣污染防治的關(guān)系是必須理清的。運(yùn)用先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)手段和措施，不斷創(chuàng)新計(jì)量制度，讓改善大氣質(zhì)量成為國(guó)家主導(dǎo)的更為精準(zhǔn)、科學(xué)的一項(xiàng)工作。望國(guó)內(nèi)相關(guān)企業(yè)及時(shí)了解周知，調(diào)整設(shè)計(jì)方案，為我國(guó)建立良性持久發(fā)展的機(jī)動(dòng)車(chē)市場(chǎng)秩序提供堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。更多詳情信息請(qǐng)查看國(guó)標(biāo)委征求意見(jiàn)專(zhuān)欄。